時(shí)光荏苒，舒向東在東華工作已有25個(gè)年頭。他從事過技術(shù)、管理過生產(chǎn)、攻克過項(xiàng)目，如今他已磨練成一位敢于擔(dān)責(zé)、勇于創(chuàng)新、精于技術(shù)、善于管理的優(yōu)秀管理者。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克了一道又一道技術(shù)難關(guān)，不斷刷新著“東華速度”。

攻克難關(guān)：他就是有點(diǎn)子

從1995年進(jìn)入東華至今，舒向東為東華奉獻(xiàn)了25年的時(shí)光，他從當(dāng)初一個(gè)僅熟知金加工的主管，成長為具有扎實(shí)專業(yè)理論基礎(chǔ)和豐富經(jīng)營及管理經(jīng)驗(yàn)的事業(yè)部總經(jīng)理。在各種角色轉(zhuǎn)換過程中，他坦言，困難和不適總是有的，但只要能沉下心來，辦法總比困難多。遇到技術(shù)難題，他總愛鉆研，尋求解決辦法。

自倫敦地鐵發(fā)生火災(zāi)以來，自動(dòng)扶梯已進(jìn)行了多次技術(shù)革新和產(chǎn)品迭代。為了減少火災(zāi)事故的發(fā)生，節(jié)約能源消耗，舒向東和團(tuán)隊(duì)通過10年不斷嘗試新結(jié)構(gòu)和新工藝，不斷對(duì)密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試試驗(yàn)，推陳出新，終于自主研發(fā)出某新型免維護(hù)梯級(jí)鏈條。2019年與廣州地鐵研究院合力推向地鐵應(yīng)用領(lǐng)域，獲得了客戶的贊譽(yù)和市場(chǎng)的青睞，產(chǎn)品被評(píng)為浙江省省級(jí)工業(yè)新產(chǎn)品，獲浙江省機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)，并獲得多項(xiàng)專利。

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敢于創(chuàng)新：他就是有膽子

為取得細(xì)分行業(yè)和細(xì)分市場(chǎng)開發(fā)的重大突破，公司于2018年9月合并成立扶梯工程鏈?zhǔn)聵I(yè)部，舒向東被任命為事業(yè)部總經(jīng)理。肩上的擔(dān)子越發(fā)沉重了，他不斷思索著事業(yè)部重組和發(fā)展方向，面對(duì)成本與風(fēng)險(xiǎn)如何管控、市場(chǎng)如何開發(fā)、人員如何安排等方面的重要問題，他顯示出一份從容、堅(jiān)定、果敢和執(zhí)著向前的精神風(fēng)貌，事業(yè)部在合并融合與創(chuàng)新發(fā)展上開啟了新的歷程。

“前進(jìn)要靠創(chuàng)新，要有膽子去干去闖！”舒向東果斷地說。在細(xì)分行業(yè)、細(xì)分市場(chǎng)開發(fā)方面，他提出了“1+7”行業(yè)市場(chǎng)開拓目標(biāo)，明確主打1個(gè)扶梯行業(yè)，主攻7個(gè)大型傳動(dòng)和大型輸送行業(yè)的方向。期間，舒向東和他的團(tuán)隊(duì)啃下了一塊又一塊的“硬骨頭”：自主創(chuàng)新單向防彎重載型梯級(jí)鏈條技術(shù)獲得京張高鐵八達(dá)嶺長城站最高自動(dòng)扶梯項(xiàng)目；自主創(chuàng)新帶油杯梯級(jí)鏈條技術(shù)，成為首個(gè)鏈傳動(dòng)行業(yè)“浙江制造”重點(diǎn)培育產(chǎn)品；與特斯拉上海工廠合作，汽車行業(yè)多點(diǎn)開花；冶金行業(yè)完成某公司鑄管養(yǎng)生爐集成配套項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了東華有史以來在輸送線集成配套零的突破。2019年在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不景氣的情況下，舒向東帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)取得銷售的逆勢(shì)增長，事業(yè)部的經(jīng)營取得良好效益。

舒向東（左）與西奧總裁簽約后合影